Van 12 tot en met 27 maart werkt ProRail aan de verbetering van het spoor op station Schiedam Centrum en bij Rotterdam. Dit betreft de laatste fase van het project Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) Rijswijk – Rotterdam. De werkzaamheden maken het mogelijk om de capaciteit op het spoor te vergroten.
Door het gereedmaken van sporen 1 en 2 op station Schiedam Centrum krijgt het station weer vier operationele sporen in plaats van twee. Deze uitbreiding maakt meer treinverkeer mogelijk tussen Den Haag en Rotterdam, waarbij straks 14 treinen per uur per richting kunnen rijden.
De werkzaamheden hebben gevolgen voor reizigers. Op zaterdag 15 maart rijden er geen treinen van en naar Rotterdam Centraal. De reisadviezen verschillen per periode door de gefaseerde uitvoering van het werk. NS adviseert reizigers om voor vertrek de reisplanner te raadplegen.
Vanaf 28 maart zijn de vernieuwde sporen 1 en 2 in gebruik, wat leidt tot gewijzigde vertreksporen op station Schiedam Centrum. Treinen richting Rotterdam vertrekken dan vanaf sporen 1 en 2, terwijl treinen richting Den Haag vanaf sporen 3 en 5 vertrekken. Het voormalige goederenspoor 4 bestaat niet meer, maar de huidige spoornummers blijven behouden omdat omnummering kostbaar is.
De werkzaamheden maken het mogelijk voor NS om de tienminutensprinter tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag ook te laten stoppen op station Schiedam Centrum. In april wordt het vernieuwde spoortraject officieel in gebruik genomen.
Het project is noodzakelijk om het groeiende aantal reizigers op te vangen en ruimte te bieden aan meer en langere treinen. Door sporen 1 en 2 in Schiedam weer in gebruik te nemen, kunnen intercity's blijven stoppen in Schiedam en blijft de rechtstreekse verbinding met Amsterdam behouden.
